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发布时间：2008-11-11
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哈尔滨的地铁工程浩浩荡荡的开始，那天坐车来到南通大街才知道，已经施工到这里了，来往的车辆被挤在两条狭窄的小路上缓慢的行驶着，不时传说刺耳的鸣笛和叫骂声。
说来话长，首先是哈尔滨有必要建设地铁吗？政治家和经济学家都有一套冠冕堂皇的说法，什么方便百姓，提升经济效力，提升城市形象……呵呵，哈尔滨在全国来讲，改革开放前勉强算得上是全国十大城市，如今，再说你是十大城市，估计要被别人笑掉大牙，毕竟居民收入和消费水平、地方经济实力等比照沿海南方开放城市相去甚远。要想靠一个地铁就提升形象，太幼稚了。有了地铁就是大城市了啊？！哈尔滨这种三线城市，其最好的交通就是大力发展公共交通，看看哈市那几路公交车，尤其是14线等，每班车大概要等15分钟左右，这对于气温零下20多度的北方城市，想象一下，等20分钟车是多么悲惨的一件事，而且还不一定能够挤上去。
其次，哈尔滨有能力建设地铁吗？经过几十年半死不活的发展，在东北老工业基地整体衰落的大背景下，哈尔滨在所难免，以前风光的那几个厂子，如哈飞、哈轴承等重工业企业，如今已经是举步维艰，自身发展都面临诸多困难，更别说为地方经济发展贡献力量了。我觉得为哈尔滨财力贡献力量的大概就是房地产业吧？看看哈市的房价，收入全国倒数第四，房价却是拼命的往前挤，因为是地铁出口，军工盟科已经被炒到8000一平米，与北京的三环外个别房价有一拼了。老百姓的收入呢？不用说多了，问问自己退休的爹娘，一个月才拿几大元人民币，除了基本的生活开销，哪里有钱去消费啊！
对于地铁，老百姓怎么说呢？！老百姓说了，有了地铁也不会选择去坐，还是公交车便宜一点。如今经济形式不好，以前吵吵最欢的上班族估计也要考虑一下了吧？毕竟地铁再便宜，哈尔滨还是要参考外地，怎么也得3元钱，挤公交车才1元钱啊！
最后，哈尔滨适合建设地铁吗？哈尔滨相对于南方城市来说，是比较年轻的，连野人都算上，也就几百年，但城市规划可是乱马七糟，羊肠小路一条连着一条，东南西北都不分，一到了冰冻三尺的时候，经常发生汽车刮蹭事故，因为路窄车多。而地铁要建设在地下7、8米的距离，估计要大费周折，给路上交通带来较长时间的不便，毕竟，城市规划当初就没有规划好，预留出宽阔的马路，你去过大连就知道什么是马路宽了。
地铁工程耗资巨大，耗费大量的人力物力，建设周期遥遥无期，这几十年是别想消停了。但是，有些人就是愿意做这种工程，要不，钱从哪里来啊！哪里管你我这种小老百姓抱怨什么！
